Historia Harrachov

Wieś, początkowo nazywająca się Dörfl, została założona w XVII wieku niedaleko od Seifenbach (dzisiejsza nazwa Ryzí potok). Na początku XVIII wieku nazwę zmieniono na Harrachov (początkowo Harrachsdorf) – od nazwiska właścicieli wsi.

Po II wojnie światowej do Harrachova zostały przyłączone osady Nový svět (Nowy Świat) i Rýžoviště („miejsce płukania złota“), w 1959 r. zaś, po korekcie granic między Polską a ówczesną Czechosłowacją, także dzisiejsze Mýtiny (do 1958 r. wieś Tkacze), które wymienione zostały za południowy stok szczytu Kocierz koło Przełęczy Szklarskiej. Harrachov zyskał dzięki temu stację kolejową w Tkaczach, tunel oraz drugą połowę wiaduktu, a tym samym połączenie przez Kořenov z Tanvaldem. Podczas jazdy tą jedną z niewielu jeszcze czynnych kolei zębatych podziwiać można piękne widoki i romantyczne krajobrazy Gór Izerskich i Karkonoszy. Trasa prowadzi przez wiele wiaduktów i tuneli.
Zanim Harrachov stał się najbardziej znanym ośrodkiem turystycznym i sportowym w Karkonoszach Zachodnich, był znany daleko poza granicami Czech dzięki przemysłowi szklarskiemu.
Początkowo w miejscu zwanym obecnie Rýžoviště, a później również w osadzie Nový Svět powstawały tradycje ręcznej produkcji dmuchanego, szlifowanego, ale także grawerowanego i malowanego lub inaczej zdobionego szkła. W muzeum szkła obejrzeć można prawdziwe skarby sztuki szklarskiej.

Zabytki

W miejscu dawnej drewnianej kaplicy z 1730 r. został w 1788 roku wybudowany drewniany kościół św. Wacława. W latach 1822-28 powstał empirowy murowany kościół z częściowo szklanym ołtarzem z 1864 roku i wielkim żyrandolem z 1828 r.
W harrachovskiej hucie szkła znajduje się zabytkowa szlifiernia szkła oraz mini browar. Obok huty stoi kaplica św. Elżbiety ze szklanym dzwonem odlanym w tutejszej hucie w 1916 r. przez Juliusza Klingera. Dzwon ma 50 cm wysokości, waży 10 kg. Do harrachovskich ciekawostek należy też kolej zębata między Tanvaldem a Harrachovem, która uznana została za państwowy zabytek techniki. Kolej ta stanowiła w przeszłości ważne połączenie między Czechami a Śląskiem. Więcej »

Obecnie trasa ta – z powodu ogólnego upadku transportu kolejowego – wykorzystywana jest przede wszystkim do celów turystycznych, a także jako środek transportu osobowego do Harrachova.

Dowiedz się więcej w artykułach